字体
关灯
   存书签 书架管理 返回目录
    如果用谁的调校就能开的和谁一样好的话,红牛只需要维斯塔潘分享他的调校,就能拥有一个匹敌维斯塔潘的2號车手。
    对赛车,尤其是调校窗口狭窄的赛车,能最大限度释放其性能的调校一般都难以驾驭。
    即便说赛车的操控性真的十分的良好,使用別人调出来的赛车设定,也会一定程度上出现驾驶风格衝突的问题。
    他解放了赛车性能,但他可能喜欢转向过度的赛车设定,而你可能更习惯於转向不足,那你怎么开嘛?
    at03是一台调校窗口很窄的赛车,没有那么容易操控。加斯利的驾驶风格和汤彻这套调校对应的驾驶风格也没有那么適配,所以加斯利失控上墙了。
    所幸车损並不严重,车队赶在排位赛开始之前修好了加斯利的赛车,並换回了加斯利自己的那套调校。
    排位赛之前,先来看看今晚排位赛的赛道条件。
    赛道温度26°c,於夜赛而言,这个温度是比较低的。车手可能需要在胎温管理方面多费一些功夫。
    风速17km/h,中规中矩。
    加斯利换上软胎,最先出站。
    三练的事故对加斯利的心態还是有一点点影响,他需要儘量多地利用排位赛的时间来找一找手感和信心。
    加斯利在场上做了一个暖胎圈,胎温並没有达到预期。
    “赛道温度太低了,我需要更多的时间来暖胎。”加斯利在tr里说,“汤可能需要早一点出站暖胎。”
    汤彻隨即换上红胎出站,开始做暖胎圈。
    第二个暖胎圈结束后,加斯利的胎温已经达到预期,他开始做飞行圈。
    汤彻的第二个暖胎圈还没做完,加斯利的飞行圈就已结束——1:30.645,暂列全场第七。
    这个圈速比加斯利在二练当中做出来的最快圈速要快一些,一定程度上可以提振加斯利被三练那场事故所打击到的信心。
    “汤,可以开始做飞行圈,”马蒂亚在tr里说,“这一圈可以不用全力推,先试试赛道的抓地力。”
    没有哪个车手会一上来就全力推,不了解一下赛道的抓地力,谁敢全力推?
    而赛道的抓地力不是一成不变的,隨著比赛的进行,各辆赛车的车轮上脱落的橡胶越来越多地附著在赛道上,赛道的抓地力会隨之越变越高。
    汤彻优哉游哉地开始做第一个飞行圈。
    这並不代表汤彻是在乱跑。
    汤彻可不是乱跑的啊,汤彻是有备而来!
    汤彻的走线非常精准,不过弯中剎车並没有寻求极限。
    弯道快才是真的快,谁直道不会给油?
    那弯道怎么快呢?——晚剎车。
    剎车越晚,剎车距离越短,入弯用时越少,过弯越快。
    在某些弯道,一脚晚剎车可能就是0.1、0.2秒的圈速优势。
    汤彻不在弯道里,追求剎车极限,也就是放弃了这些圈速优势。
    即便如此,汤彻这一圈还是比加斯利要快不少——1:30.005。
    汤彻直接开始做第二个飞行圈,这次可以推得用力一点了。
    push,push……push不动!
    汤彻绷不住了:“艹!!我正在失去动力!又是ers系统故障?”
    马蒂亚也绷不住:“是他妈的燃油系统故障……f**k!”
    事已至此,就是再绷不住也得接受现实了。
    汤彻:“开回p房还是直接撂这儿?”
    目前车还能开,只是开不快,也说不好会不会开著开著就熄火。
    “还能开的话就开回来吧。”马蒂亚歉歉道,“抱歉,汤,又没能给你一辆稳定的车。”
    “没事,现在故障总比明天正赛故障好。”汤彻道,“发车顺位落后就落后吧,只要能跑正赛,一切就都还有机会。”
    汤彻慢慢悠悠地把车开回了维修区。
    一到阿尔法托利车队的p房,这b车就自动熄火了。
    汤彻气笑了:你他妈卡点还卡挺准。
    没招了,先出车,让工程师修车。
    阿尔法托利车队正式车手汤彻再次喜提p房观赛位!
    亲眼目睹拉提菲上墙。
    拉导不愧是拉导,明知导不出好戏也要开导。
    汤彻还亲眼目睹梅奔做掉拔罐王汉密尔顿(doge)。
    在绝大多数车手都在q1使用软胎的情况下,梅奔策略组让汉密尔顿用中性胎。
    汉密尔顿的轮胎性能比不上別人也就算了,赛车调校还搞得赛车极不稳定。
    汉密尔顿做第一个飞行圈时,赛车又顛又滑,怎么跑都不舒服,圈速有如龟爬,十分挣扎。
    拉导整个红旗,汉密尔顿进站换上一套跑了三圈的旧软胎,出来还是挣扎。
    最终汉密尔顿仅仅位列第17,q1爆冷出局。
    反观汉密尔顿的队友拉塞尔,使用相对保守的调校,排名第4强势晋级q2。
    酶苯乙烷,但好像氦镁烷。
    汤彻在赛车出故障之前做出来的那个有效圈速在q1停表时位列全场第13,汤彻晋级q2。但因为车队未能及时修好赛车,汤彻未能参加q2,於是q2垫底,正赛p15发车。
    q3,佩雷兹斩获杆位,勒克莱尔p2、赛恩斯p3、维斯塔潘p4,汤彻的队友加斯利则稳稳p9。
    排位赛结束,维斯塔潘来找汤彻:“赛车出了什么问题?”
    汤彻:“燃油系统故障,具体原因不知道,工程师还在排查。”
    维斯塔潘:“正赛之前能修好吗?”
    汤彻:“希望能修好。”
    “p15发车虽然落后了一点,但也不过是多超几辆车的事。”维斯塔潘拍了拍汤彻的肩膀,“我相信你肯定能回到属於你的位置。”
    “属於我的位置?”汤彻微微一笑,“哪个位置?”
    “凭你的实力,结合赛车表现。”维斯塔潘认真想了想:“p5、p6吧……乔治在那儿等著你呢。”
    汤彻和维斯塔潘都很清楚,at03这b车推到极限也就p5、p6。在拔罐王掉队的情况下,汤彻还得斗贏拉塞尔才能稳p5。
    “或许不止呢?”汤彻给维斯塔潘餵一口毒奶,“万一你们又故障,我可能就捡个领奖台了。”
    维斯塔潘竖起中指。
    汤彻做出那位球员的招牌动作:“man, what can i say?”
上一章 目录 下一章