接著便又是从汤彻那里学来的话，什么“士別三日当刮目相看”，引得眾人都鬨笑起来，包厢里一时充满了快活的空气。
欢笑之余，周冠宇对汤彻道：“你教了他不少啊。”
“你知道的，”汤彻做出那位球员的招牌动作，“储备车手有时候很閒，除了坐著吹牛逼別无他选。”
正式车手在赛道上跑比赛的时候，储备车手恐怕是围场里最不被需要的人。上赛季每逢这种时刻，同为红牛储备车手的汤彻和阿尔本就坐著吹牛逼。
不止阿尔本从汤彻这里学了不少，汤彻也从阿尔本那里学到了不少泰国玩意儿，不过汤彻还没有遇到可以应用这些內容的场合。
汤彻对那位球员的惟妙惟肖模仿搞得周冠宇没绷住，直接就笑出了声。
这肯定就让包厢里其他人疑惑了，阿尔本直接开腔：“嘰里咕嚕说啥呢？没偷摸骂我们几句吧？”
汤彻把脸一虎：“来了这么半天都没人招呼我们落座，我和冠宇非常生气，准备拂袖而去！”
反正刚才汤彻和周冠宇说的中文，其他人都听不懂，隨便汤彻怎么编。
是人都看得出汤彻这是瞎编的玩笑话，要是真生气，周冠宇至於笑嘻嘻？
阿尔本诚惶诚恐（演技非常浮夸）：“哎呀！七冠王快快请坐！快快请坐！”
“汤，”诺里斯拍了拍身旁的座椅，“坐我这里。”
“你那边太远了。”汤彻不敢坐诺里斯旁边，他总感觉诺里斯看他的眼神不太对劲，“亚歷山大这里离我比较近。”
汤彻和周冠宇坐到了维斯塔潘和阿尔本之间。
诺里斯超级无敌万倍怒不可遏怒火中烧怒髮衝冠。（划掉）
其实诺里斯已经习惯了，他们聚餐不止一次，诺里斯邀请汤彻坐他旁边不止一次，诺里斯每次都被拒绝。
“所以，”赛车皇帝拉塞尔优雅地拿起菜单，“我们来点什么？要来点酒吗？”
“酒就不用了。”里卡多道，“我可不想明天的f1头条是巴林站失败者集体买醉。”
“我可不是失败者。”维斯塔潘就听不得这三个字，“不管怎样，下一站我会贏。”
“哦天哪！我真是受不了马克斯了！”阿尔本玩笑道，“汤你赶快晋升红牛吧，到时候一定要暴打马克斯啊！”
里卡多幽幽插一句：“切科可不乐意。”
拉塞尔笑了：“说起切科……马克斯没有邀请切科吗？”
维斯塔潘：“我当然有邀请切科，不过他不愿意来。”
“wow！wow！wow！这可以上明天的f1头条了，我都已经想好標题怎么写了——”拉塞尔手往空中一抹，就好像在展示海报上的大字幅，“震惊！切科拒绝马克斯竟是为了他！”
带嚶不愧是欧洲小成都，正米字旗赛车皇帝起手就是震撼首发。
除了汤彻和维斯塔潘两个当事人，一桌人都没绷住。
汤彻：“明天来《太阳报》上班。”
《太阳报》，英国著名报刊，报导向来极度夸张、劲爆、情绪化，常用大写字母、感嘆號、谐音双关、俚语梗，甚至耸人听闻的表述抓眼球。
“乔治確实適合去《太阳报》上班。”诺里斯嘴角一歪，坏点子已生成，“尤其《太阳报》三版，乔治的形象非常適合。”
《太阳报》三版儘是些攒劲的照片，艺术成分起码有三四层楼那么高。
別说其他人绷不住，拉塞尔自己都绷不住。
拉塞尔得反击吧？
“还记得那些粉丝是怎么说的吗？汤是围场最性感的男人。”拉塞尔小嘴一咧，“显然汤……”
“先生们！先生们！”维斯塔潘打断施法，“我现在很饿！”
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“《五星毒奶最新力作》”
刚睡醒的汤彻啪地一下就点进了姜知予发来的视频连结，很快啊！
“这对周冠宇来说是一次很好的锻炼！”——汉密尔顿打滑，周冠宇轻鬆超车。
“小汤要创造奇蹟！”——汤彻的赛车爆缸。
汤彻没绷住：“我也是好起来了，居然能被《五星体育》奶到了。”
姜知予：“你不怕又在关键时刻被毒奶吗？”“我听说体育圈可迷信了，到处是魔咒，遍地是禁忌”
这是真的，而且有些確实挺邪门。
就比如古特曼诅咒——1962年本菲卡传奇主帅古特曼被解僱前诅咒“100年內本菲卡拿不到欧战冠军”，此后本菲卡8进欧战决赛全输。
汤彻：“对我有利我就信，对我不利我就不信”
不是不信，而是谨信、慎信、有选择地信，始终以保障积极心態为第一要务。
姜知予：“不愧是你”
汤景清敲门：“阿彻，醒了吗？快起床我有事跟你说。”
汤彻：“小姨说有事找我，一会儿再聊”
汤彻起床，出臥室，到这个酒店套房的客厅：“咩事啊小姨？”
汤景清：“昨晚你爆缸退赛之后，有不少国內车迷去冲阿尔法托利车队的官號，有好些甚至翻墙到ins和推特上骂。”
汤彻：“小姨你打算怎么处理？”
汤景清：“我已经用你的帐號发表了一个声明，倡导车迷理性观赛。”
汤彻的社交帐號都是汤景清在打理，汤彻基本是看都不看一眼。
热知识：公眾人物的社交帐號大多不是本人管理的。
汤彻：“那小姨要跟我说的是什么事？”
汤景清犯不著为一件已经解决的事叫汤彻。
“昨晚你爆缸退赛以后，国內国外都有不少你的负面评论。”汤景清道，“我的意思是，以后你公开发言可不可以谨慎一点，不要说那些容易引起爭议的话。”
汤彻：“做f1车手谁能不被黑？黑多黑少无所谓，反正我也不在乎。”
运动员就算做得再好也躲不过黑子，因为体育观眾里有很多赌狗，这些人一旦亏了钱，指著运动员就是骂，甚至还放言威胁运动员的人身安全。
昨晚汤彻就在饭桌上和维斯塔潘他们聊到这个话题，就没谁没收到过赌狗威胁人身安全的私信。
而且，一个f1车手为什么要在乎那些很可能连赛车都没摸过的人的言论？职业选手在意外行的评论，汤彻未见其明也。
“那没事了，我本来还怕那些黑子可能会影响到你的心態，现在看来是我过虑了。”汤景清笑了，“去洗漱洗漱吧，洗漱完咱一起去餐厅吃早饭。”
汤彻走了两步，突然触电一样站住，急转过身：“我妈会看有关我的资讯，她会不会被黑子的言论气到？”
“你一个19岁的小屁孩都有的心態，你妈一个纵横商场二十年的霸道总裁会没有？”汤景清道，“安啦，你妈的心理素质是咱家最好的。”
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阿尔法托利通告，致使加斯利退赛的故障核心是ers系统的mgu-k（动能回收电机）发生定子绕组绝缘层失效，引发高压电气系统总短路，最终导致动力全失与车尾起火。
致使汤彻退赛的故障核心是ers系统的储能电池高压漏电，烧毁內燃机电控单元ecu，最终导致內燃机爆缸。
车队目前已解决相关问题。
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来不及为巴林大奖赛的结束而空虚，接下来马上赶到赛场的是，沙特大奖赛！
因为巴林比赛周和沙特比赛周背靠背，所以巴林大奖赛结束后，车队立马就赶往沙特大奖赛的举办地——吉达。
车手晚一点，一般是周三到，倒一倒时差就去参加周四的媒体活动。
媒体活动日没出大新闻，隔天倒是出大新闻了。
周五，沙特被叶门內战波及到，距离吉达海滨赛道仅有11公里的储油罐遭到了胡塞武装的飞弹袭击，发生了爆炸。
隨后叶门政府军与胡塞武装宣布停火三天，沙特大奖赛得以正常举行。
汤景寧在国內看到新闻，一通电话打过来，直接了当地表示不希望汤彻和汤景清再滯留当地。
汤彻和汤景寧说话都费劲，哪里安抚得了汤景寧？还是汤景清好说歹说，才让汤景寧稍稍安下心。
汤彻、汤景清就一点不怕吗？
汤彻、汤景清：这些年到处飞又不是没到过危险地区，已经习惯了。
汤彻：不要在意这些场外的小因素，让我们来专注比赛。
老规矩，先来了解一下赛道。
吉达海滨赛道全长6.174公里，是f1第二长赛道（仅次於斯帕），是最长的街道赛道。
赛道平均时速达252km/h，仅次於蒙扎“速度殿堂”，全油门占比极高。
单圈27个弯道（16个左弯、11个右弯），是f1弯道数量最多的赛道，且绝大多数是中高速弯，极少有低速弯，仅2號弯是全场最慢弯（时速80km/h）。
赛道设置了3段drs区，是f1赛歷中drs区最多的赛道之一，长直道配合drs能让赛车极速大幅提升，给后车提供了充足的超车机会；
但高速弯带来的乱流影响极强，前车能轻鬆拉开距离，跟车难度极大，最终超车大多集中在1號弯重剎区，攻防的容错率极低。
沥青路面粗糙度低，轮胎的纵向磨损极小，但连续高速弯带来的横向负载极大，对轮胎侧壁的强度和热管理要求极高。
赛道最窄处仅10米，最宽处也只有15米，赛道两侧几乎没有缓衝区，水泥护墙紧贴赛道边缘，还有大量高速盲弯，车手看不到弯心和出弯线路，哪怕0.1秒的失误都可能会直接撞墙退赛。
经常开f1的朋友们都知道，对这种赛道的赛车调校就要以高气动效率的中低下压力/低阻力为核心，极致平衡直道极速与连续中高速弯的下压力需求，同时兼顾操控容错、转向精准度与轮胎负荷管理。
因为依旧没有模擬器可用，汤彻和加斯利还是只能把赛车开到赛道上一点一点试调校。
和巴林赛道一样，吉达赛道也是二练的赛道条件最匹配排位赛和正赛的赛道条件。
一练和二练、三练和二练之间的赛道温差虽然没有巴林赛道那么大，但风力差异很悬殊，一练、三练的赛道条件对排位赛和正赛的参考价值还是不高。
角田，启动！
又给角田练习赛机会，除了之前提到的原因，还有一个原因。
汤彻：这b车海豚跳太严重，开起来属实受罪，一练这罪还是让角田去受吧，他还得谢谢咱呢！
角田：阿里嘎多！
汤彻：你看，我说啥来著？
周五晚间的二练，汤彻亲自出马，装上车队为吉达赛道准备的升级套件，开始紧张刺激地无参考调校：
“海豚跳几乎已经失控了，我们得抬高底盘、拉平俯仰角，悬掛也得更硬一点。”
“这条赛道的重剎区没有巴林赛道那么多，剎车散热需求也没有巴林赛道那么高，剎车通风管道可以缩小一点。”
“我需要扩大前胎外倾角並缩小后胎外倾角以適应高速行驶。”
……
没有仔细研究数据，仅仅粗略看过汤彻在二练中的圈速表现，加斯利就明白，汤彻的赛车调校又在適应赛道特性的同时最大限度地释放了赛车性能。
而加斯利自己的赛车调校非但未能完全適应赛道特性，也没能最大限度释放赛车性能。
这不是因为加斯利菜，是因为at03的调校窗口太窄，没有模擬器辅助的情况下很难找到调校甜点。
加斯利：这么一说显得汤更变態了啊！
加斯利憋不住问：“汤，你是怎么做到的？”
汤彻：“就上赛道仔细感受啊。”
加斯利：遭遇天赋怪，拼尽全力无法战胜。
汤彻：“你需要的话，我的调校可以给你用。”
汤彻不介意和队友共享调校，因为他有自信在同等条件下击败任何人。
加斯利没有过多犹豫就接收了汤彻的调校。
加斯利想得很通透，汤彻未来肯定会升入红牛，而他再怎么和汤彻竞爭也不再有升入红牛的机会。
与其和汤彻爭得你死我活，倒不如和汤彻打好关係，学个一手两手提高自己的成绩，兴许会有进入其他大车队的机会。
三练，加斯利用了汤彻的调校，然后……失控上墙。
