字体
关灯
   存书签 书架管理 返回目录
    超新科技园区,初苗集团研发2部的发动机研发基地。
    整个基地虽然地方不大,但研发人员却是不少。
    因为钱德多敢要钱,马农敢给钱。
    接下来发动机的任务后,钱德多立即就拿钱招兵买马。
    还把自己的老友姬皇都给喊了过来。
    “说老姬呀,你行不行呀。我怎么看著,都没有太大进展呢?”钱德多背著手,看著办公室里四处摊开的设计图和密密麻麻的参数,询问道。
    姬皇拿著菸嘴,从浩瀚的资料中抬起头,满脸的疲惫,“我说老钱,你別说风凉话,这发动机,可不比你搞的机器人轻鬆。”
    说著,他就翻找出一张记录密麻的图纸,招呼钱德多过来,说道:“来,老钱,你来看。”
    “这是我们的目標,高升功率 (>100kw/l) 、高转速 (>15000rpm)。”
    “这种情况下,需要在极限工况下平衡性能、寿命、油耗、排放。”姬皇指著第一项,语气凝重的说道。
    钱德多皱起眉,“不是,老姬,你玩这么大?一上来就要搞高性能发动机?”
    钱德多有些震惊,高性能汽车发动机,是人类工程技术的结晶。
    它通过在单位时间內燃烧更多的燃料来压榨出惊人的功率,这背后是材料科学、热力学和控制技术的极限博弈。
    按照自己的计划,他是想著像电机一样,由低端到高端一步一个脚印缓慢突破。
    这个计划对於发动机同样也適用。
    毕竟如今的国內已经有很多低端中端的发动机,可以先从这些已有的技术入手。
    而不是一上来就要跟德美那些发动机集团拼刺刀。
    姬皇却是笑道,“老钱呀,我身体不比你,还能再活几年?”
    “这不趁著还有些精力,直接攻坚最难的,后面哪里还有机会?”
    姬皇无奈的摇头。自从退休后,他本不想再劳碌。
    但现在又有一个巨大的舞台,他要在上面作最后一舞!
    “老姬,你……”钱德多看著老友,一时间不知道说些什么。
    所谓五十知天命,他们都已经是过了六十的人,对这方面自然是有所预料的。
    姬皇却是没有伤感,摆摆手接著说道,“不扯这个,老钱,你再来看。”
    “光是在材料上,就有很大的麻烦!”姬皇指著列出的材料问题,详细的说道:“纳米涂层缸壁、鈦合金连杆、v-adi曲轴……这些都是需要攻克的难点。”
    “曲轴:作为发动机的“脊樑”,传统锻钢曲轴面临性能瓶颈。
    外国最新突破是钒合金奥贝球铁。
    它通过添加钒元素,形成“纳米鎧甲”般的强化机制,抗拉强度可达1450mpa,超越锻钢34%,同时还能减重15%-20%。
    可是,关於这项技术,我们国內根本就没有最先进的配备。
    我找遍了全国的发动机公开资料,都没有一家生產这个材料的公司。
    而外国那些材料商,又禁止这项材料进入我们国內。”
    “甚至连缸体,我们都还没有很好的解决办法。
    这万一需要在轻量化和高强度间找到平衡。
    德国发动机的高端机型採用蠕墨铸铁,其强度比传统灰铸铁提升75%,疲劳强度提升近一倍,能让发动机减重10%,油耗降低8% 。
    但是我们现在连冷硬铸造的铝合金曲轴箱的参数性能也比外国的稍逊一筹。”
    “还需要应用nanoslide涂层技术,通过电弧喷涂在铝合金缸体上形成一层极硬、低摩擦的纳米级铁碳涂层,取代笨重且导热差的铸铁缸套……可是,这项技术,我们也没有积累!”
    姬皇无奈的长嘆,“难呀!光是这材料一项,就足够让人头疼。”
    姬皇摸了摸凌乱且稀疏的长髮遮盖的地中海,很是苦闷。
    钱德多背著手看著那一项项,也是认真的考虑起来。
    他对发动机也是有点了解的,知道姬皇所说的,远远还不是研製一款高性能发动机难点的全部。
    传统涡轮有迟滯,而高性能发动机已开始应用电动废气涡轮增压技术。
    它在涡轮轴中集成了一台高速电机,可在鬆开油门时维持涡轮转速,消除迟滯。
    例如奔驰m139发动机的电动涡轮,最高转速可达175,000 rpm,能维持2.1bar的绝对进气压力。
    在混动领域,可变截面涡轮增压器也通过优化进气效率来提升动力响应。
    光是这一项,就让人望尘莫及。
    而民用高性能发动机追求的是“热效率”。
    它衡量燃料化学能转化为机械能的比例。
    当前顶尖水平由东风马赫动力的1.5t混动专用发动机创造,热效率高达48.09% 。
    这意味著它更省油,能让一箱油多跑约100公里 。
    但是,赛车级別的热效率能高达50%,只是赛车的发动机一般寿命就几千公里。这是远远不行的。
    战斗机发动机可以不考虑成本,但汽车发动机必须在成本、性能、油耗、排放、nvh(噪音、振动与平顺性)和长达数十万公里的耐久性之间取得完美平衡 。
    要实现这一平衡,需要海量的试验数据和数十年如一日的基础工艺积累,这是最难被逾越的壁垒
    “哪怕是赛车级別的热效率,也远没有达到马总所要求的最终目標。”钱德多皱著眉头,这个研发任务,確实困难重重。
    “是呀,距离最终的目標,我们尚且还远远没有起步。”姬皇感慨道,“当发动机的升功率超过100kw/l时,所有参数都被推向物理极限。
    燃烧室压力、工作温度极高,运动件间隙被压缩得比头髮丝还细。
    此时,任何微小的加工误差或残留的金属微粒,都可能在几十公里內导致发动机拉缸、抱瓦。
    这也是近年来丰田、通用等巨头因发动机问题发起大规模召回的根本原因。 ”
    “而我们现在要从零开始搞,需要一点一点的试错……道阻且长啊。”
    .
上一章 目录 下一章