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    火星组都是相似的,地球组则各有各的shitbox时刻。
    第七圈,也就是赛恩斯和佩雷兹都有机会进攻但都不进攻的这一圈,阿尔法·罗密欧车队急召周冠宇进站。周冠宇隨后退赛。
    这站比赛到目前为止窝法氦镁烷,但使用窝法引擎的一辆阿罗乙烷。
    这会是窝法乙烷的预兆吗?
    第8圈,维斯塔潘在8號弯后的drs检测线前追进勒克莱尔身后1秒!19號弯与1號弯之间的直道上,维斯塔潘藉助drs取得部分领先优势,並在1號弯切入內线!
    勒克莱尔眼见守不住,马上切外线,拼出弯速度!
    出弯……维斯塔潘领先!
    勒克莱尔並没有被带开!连续弯里勒克莱尔甚至一度把差距缩小到0.2秒!
    但一转眼又被维斯塔潘带开到0.6秒!
    出8號弯的drs区,勒克莱尔有drs,但这个drs区不够!
    进入到慢弯,弯道稳定性更好的法拉利赛车竟然在慢弯里被红牛赛车持续拉开!
    出15號弯……已经拉开到0.8秒!
    慢弯之后的加速路段,本田引擎大显神威!拉开到0.9秒!
    出16號弯!本田引擎再次大显威能!在drs检测线前把勒克莱尔甩到1秒外!
    勒克莱尔望尘莫及!
    在这条赛道上,直道性能的差距已经足够致命,法拉利赛车的胎耗还比红牛赛车的胎耗更高……维斯塔潘对勒克莱尔简直予取予求!
    汤彻和赛恩斯为什么不能让佩雷兹领先?这就是原因!
    第12圈,已经被维斯塔潘带开1.56秒的勒克莱尔在17號弯错过剎车点,出弯瞬间被带开到2.56秒。
    勒克莱尔几乎不能再对维斯塔潘造成任何威胁。
    局势会不会再有变化就得看进站策略了!
    第16圈,头哥进站换白胎,宣告黄胎的进站窗口开启。
    第17圈,加斯利进站换白胎。
    第19圈末段,加斯利在tr里报告:“白胎升温非常慢!几乎没有抓地力!每次剎车都在滑!”
    马蒂亚马上在tr里提醒汤彻:“汤,儘量跑长这个stint。”
    白胎升温慢,先进站的车手会处於轮胎劣势,每圈都比没进站的旧黄胎慢,不但追不回进站前的位置,还有可能在出站后被身后的旧黄胎车手超掉。
    既然有位置优势的车手先进站可能被没进站的旧黄胎车手反undercut,有位置优势的车手就应晚进站,最好是等到直接竞爭对手都进站了再进站。
    汤彻:“copy。”
    汤彻、赛恩斯、佩雷兹都晚进站,——窝法策略组应该会让赛恩斯儘量跑长这个黄胎stint的吧?——drs高铁僵局还在持续……佩雷兹掉队了!
    佩雷兹的速度骤降!瞬间掉到赛恩斯身后1秒外!
    佩雷兹在tr里报告:“我正在失去动力!”
    休·伯德:“你只是失去了尾流。”
    佩雷兹:“看看我的数据吧!man!我正在失去动力!”
    通过后视镜目睹佩雷兹突然掉队的赛恩斯大惊,却不敢相信,马上在tr里问:“佩雷兹发生甚么事了?”
    赛恩斯的比赛工程师阿达米:“不知道。”
    赛恩斯:“是故障吗?”
    阿达米:“也许。”
    失去什么尾流能让佩雷兹在赛道上慢整整3秒?
    就是故障!
    赛恩斯:“我现在落后汤多少?”
    阿达米:“落后汤0.5秒,下一个drs区可以使用drs。”
    赛恩斯和阿达米玩我不问你不说的同时,马蒂亚主动甚至於著急忙慌地在tr里提醒汤彻:“佩雷兹应该是出故障了,他现在已经掉到赛恩斯身后4秒外,16號弯之后的drs区,赛恩斯肯定会发动进攻。”
    汤彻:“copy。”
    出16號弯,经过drs检测线,赛恩斯有drs。
    赛恩斯嘴角一歪:rb18的极限已经到了,现在该我的f1-75登场了!
    drs!启动!
    drs区末端抽头!17號弯之前的剎车区並排!
    赛恩斯的尾速更快!但汤彻在靠17號弯內线的那一边!
    抢线路!汤彻切入內线!两辆车在弯中发生了轻微的碰撞!两辆车看起来都没有明显的车损!
    出弯……汤彻的出弯速度更快!
    眨眼经过17號弯之后的drs区,赛恩斯还有drs!
    drs!再次启动!
    这次赛恩斯在1號弯的剎车区前就取得了领先!直接切入內线!汤彻根本守不住!
    但汤彻並没有被赛恩斯带开!汤彻死死咬在赛恩斯身后1秒內!
    出8號弯,经过drs检测线,汤彻在赛恩斯身后0.8秒,可以使用drs!
    即便at03有更强的直道性能,8號弯之后的drs区也不够追到进攻范围。
    连续弯里不能被甩开!
    过12、13號弯,汤彻又被甩到0.8秒!出15號弯的瞬间甚至被甩开到0.9秒!
    之前佩雷兹领先汤彻的时候在弯中可无法把汤彻甩到0.6秒开外!
    可见法拉利赛车的弯道性能確实非常强悍!
    f1-75:弯道快才是真的快!谁直线不会给油?
    at03:是吗?
    15號弯之后那段短得不能再短的直道,出弯加速会把赛车分成不同的样子。
    出弯加速最强的赛车是?
    红牛系赛车!
    本田引擎:大力出奇蹟!小子!
    16號弯前的剎车区,赛恩斯对汤彻的领先优势缩小到0.75秒!但出16號弯又扩大到0.85秒!
    经过drs检测线!汤彻还在赛恩斯身后1秒內!
    红牛系赛车在直道上的优势有多大?drs检测线到drs激活点之间的这一段直道上,汤彻就已经在追近赛恩斯!
    经过drs激活点时,差距又缩小到0.75秒!
    drs!启动!
    差距迅速缩小……不够!17號弯不够进攻!
    过17號弯后的drs检测线,汤彻还有drs!
    但两车的差距在弯道里迅速拉开,drs激活点前已经拉开到0.6秒!
    这个drs区还是不够进攻!
    汤彻绷不住了:这他妈的,drs区好不容易追近一点,弯道里又马上被拉开,始终维持在一个有drs但无法进攻的位置……如芒在背!如鯁在喉!如坐针毡!
    赛恩斯也绷不住了:他妈的,甩都甩不掉,烦死了!
    真是一对苦命鸳鸯啊!
    这么说又要僵局了吗?
    赛恩斯:不可能!绝对不可能!汤的at03肯定已经到极限了!我的f1-75可还没到极限!push!push!push!
    出15號弯,赛恩斯把汤彻甩到1秒外了!
    虽然汤彻马上看出弯加速的优势又追进1秒內,但16號弯肯定又要被拉开!
    16號弯……赛恩斯走大了!
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