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    “落后博塔斯0.9秒,可以开启drs。”马蒂亚在tr里提醒汤彻。
    这已经是第9圈,汤彻正好在第一drs检测线之前追进博塔斯身后1秒內。
    汤彻:“copy。”
    drs,启动!
    第一段drs区並不是一段长直道,有效全油门时长在4.5秒左右,大概只能追近0.4、0.5秒。
    第一段drs区末端,汤彻落后博塔斯0.4秒。
    0.4秒的差距不支持汤彻在22號弯发动进攻,但没关係,出24號弯还有drs区!
    第二段drs区有效全油门时长5.5-6秒,足够抹平0.4秒的差距了!
    出drs区,拥有更高尾速的汤彻要在27號弯发动进攻吗?没有!他踩了一脚剎车!
    这个选择非常聪明!因为过了27號弯还有一段drs区!现在超过去了,进第三段drs区马上会被博塔斯用drs反制!
    进入第三段drs区,这次可以进攻了!汤彻开启drs!转眼抹平0.2秒的时间差距,紧紧跟在博塔斯车尾,然后抽头!超越博塔斯!上到p8!
    博塔斯要反击,他试图在1號弯晚剎抢內线!但汤彻预判了博塔斯的攻势,他轻轻地打了一把方向,占住中线,封死了博塔斯的进攻线路!
    还没结束,2號弯、3號弯以及3號弯之后的直道,博塔斯都有机会再次发动进攻!
    但博塔斯得抢到线路才行!
    抢得到吗?完全没有机会!汤彻的每一脚剎车都比博塔斯更加极限!
    汤彻以更高的出弯速度进入直道,一脚油门拉出了0.4秒的领先优势!
    但別忘了博塔斯用的是中性胎!虽然这套黄胎已经略有衰竭,但性能依旧好过汤彻那套白胎。
    两辆车的直道性能差相仿佛,轮胎的性能差距或许就是局势反转的关键!
    直道末端……轮胎的性能优势抹不平0.4秒的领先优势,汤彻从容地切入4號弯!
    又到了难以超车的高速弯。侵略性强如汤彻也不会在这段连续弯里发动进攻,博塔斯当然也不会!
    博塔斯理智地选择跟住汤彻,保持在汤彻身后1秒內,显然是要到drs区再发动反击。
    汤彻在tr里问马蒂亚:“博塔斯身后是谁?落后博塔斯多少?”
    马蒂亚:“马格努森,落后博塔斯1.2秒。”
    汤彻:“他有在和谁缠斗吗?或者说可能將和谁缠斗吗?”
    马蒂亚:“马格努森领先皮埃尔1.5秒,最近几圈应该不会有缠斗。”
    汤彻:“copy。”
    当你身后有一辆轮胎占优的赛车等待在drs区超越你,你会怎么办?努力在drs区之前拉开差距,把后车甩到一秒外?
    汤彻选择压车。
    13號弯前,几乎被博塔斯撞上车尾的汤彻再问马蒂亚:“现在马格努森落后博塔斯多少?”
    马蒂亚:“0.75秒。”
    汤彻:“17號弯前报告博塔斯和马格努森之间的差距。”
    14號弯、15號弯……汤彻继续压车。
    17號弯前,马蒂亚报告:“博塔斯领先马格努森0.55秒。”
    汤彻:“copy。”
    drs检测线前,汤彻冷不丁一脚重剎,把博塔斯放了过去。
    经过drs激活点,汤彻开启drs,马格努森开启drs,三辆车拉起了drs高铁。
    这个场景熟悉吗?像不像之前马格努森、诺里斯、汤彻拉的drs高铁?
    汤彻就是故技重施。
    吉达赛道的布局不支持汤彻在连续弯里把博塔斯甩到1秒外。甩不出去,在连续三段drs区里肯定会被抹平差距甚至可能被反超,那可能陷入恶性循环。
    一旦陷入这种恶性循环,汤彻就得和博塔斯耗到博塔斯的轮胎衰竭得防不住汤彻。
    那太浪费时间了!
    所以汤彻故技重施,把马格努森引进来牵制博塔斯,好让自己可以像刚才一样带开完全距离。
    马格努森看得出汤彻是故技重施,但这次他是获益方,所以他没意见。
    博塔斯也看得出汤彻是故技重施,所以他在22號弯封锁线路,完全不给汤彻走交叉线的机会。
    博塔斯多虑了,汤彻完全不打算在22號弯动手。
    第二段drs区,依旧是drs高铁。
    汤彻能按捺住跟车不超车,马格努森却按捺不住,他已经跟到进攻范围,直接抽头,试图一过二!
    博塔斯直接把马格努森放过去了。
    博塔斯:我算看明白了,第一、第二drs区领先没卵用,第三drs区拿到drs才是王道。
    汤彻:你只知其一,不知其二,在第三drs区拿到drs固然重要,但以什么位置进入第三drs区更加重要。
    汤彻在第二drs区末端抽头,过博塔斯就像过清晨的马路!
    才超车就马上经过第三drs检测线,汤彻有drs,博塔斯也有drs。
    第三drs区,汤彻开启drs,博塔斯开启drs,又是drs高铁!但这次三辆车跟得非常近!
    汤彻和博塔斯几乎同时抽头!汤彻超越马格努森!博塔斯超越马格努森!
    1號弯很重要了,谁抢到线路谁就夺得领先!
    又是拼剎车的时候了……汤彻没有极限晚剎!他放博塔斯以极高的速度进弯!
    这样的进弯速度对1號弯来说堪称灾难!博塔斯不得不重剎,这导致他的轮胎锁死!
    汤彻从容走线过掉了博塔斯,再次上到p8!
    这次领先不一样了!博塔斯身后有马格努森持续施压!
    这段连续弯確实难超车,但不是不能超车,如果博塔斯不认真防守马格努森,他还是有可能会丟掉位置。
    防守会使博塔斯损失时间,他跟不上汤彻了!
    这一圈的第一drs检测线之前,博塔斯被汤彻甩到1秒开外。
    博塔斯out!
    这次不用汤彻问,马蒂亚直接报告:“落后p7的奥康2.3秒。”
    汤彻:“每圈报告一次我和奥康的差距。”
    马蒂亚:“copy。”
    第13圈,马蒂亚报告:“落后奥康1.8秒。”
    开这b车一圈追0.5秒……汤彻听后大惊,却不敢相信:“计时器坏了?”
    马蒂亚:“奥康正在和费尔南多缠斗。”
    那就不奇怪了,那就不奇怪了。
    汤彻:“告诉费尔南多,要像狮子一样防守!”
    马蒂亚蚌埠住了。
    直播导播放出了这条tr,於是乎,全球观眾都蚌埠住了。
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