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    使用了麻花钻后,钻孔效率大幅提升。
    赵家木器行改装輜重车的速度明显加快。
    改装完之后,他们还有时间给最后一辆輜重车,加了一个转盘装置。
    由於加了转盘,前轮离地间隙变小。
    原本的輜重车,前后两个轮一般大。
    他们又给前轮换了一对小一號的车轮。
    牵引用的车辕下移到转盘上,基本上就成了。
    褚元晦带人来取輜重车,看著新改出来的车感到非常新奇。
    他马上就让人套上牛,赶著车试了试。
    褚家石炭行的车夫驾著车,转了两个圈。
    相比於原来的机构,转弯灵活性大幅提高。
    在赵家木器行的院子里,就能轻鬆完成转弯。
    那车夫冲褚元晦兴奋地道,“少东家,咱这车转起弯来轻快多了,今后遇到弯,再也不用一遍进退了!”
    “那是自然,这可是我师弟的主意!”褚元晦拍了一下赵炎的肩膀。
    褚元晦蹲下对著那转盘看了一会,扭头冲赵炎道,“多少钱,我让人与你结算!”
    “这车没徵得你们的同意就改了,不算钱!你们试试效果,若是用著好,今后再改,再算钱!”赵炎道。
    “那我就占你一回便宜!”褚元晦看了赵炎一眼道,“与你说两件好事。”
    褚元晦昨天让人算了一下,他们手下的朱家煤矿,日產量已经从原来的三万斤,提升到了五万斤。
    距离褚家石炭行巔峰时期,每天十万斤的產量,更近了一步。
    另外一个好消息就是褚元晦他大伯,准备再订购五十万斤的兰炭,每斤兰炭价格涨到十文钱。
    褚元晦听他爹说,他大伯还让人盘点了整个褚家石炭行的帐,准备去真州、扬州、楚州、泗州买船。
    这四个州所在的淮南东路与淮南西路地区,是大宋官营造船业的核心,各州都设有官营造船务。
    其中真州造船务最大。
    真州也就是在后世江苏仪征那一带,可年產漕船六百艘。
    扬州造船务其次,可年產漕船四百艘。
    楚州造船务也就是在后世江苏淮安那一带,可年產漕船三百艘。
    泗州造船务也就是在后世的江苏盱眙那一带,可年產漕船两百艘。
    依託这些官营造船务,当地还出现了大量民船坊,可以生產各种形式客舟和货舟。
    “如若能把咱们的兰炭卖去开封、应天,销量將会几十上百倍於徐州。”褚元晦拍了拍赵炎的肩膀道。
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    “你们家准备买多大的船?”赵炎问道。
    上次,去赎陈凤他爹的时候,赵炎坐过陈凤家的船。
    赵炎感觉那船有点小。
    褚元晦想了想道,“三百到六百料吧!汴河水浅,没有长江上的船大!”
    北宋长江上的船,可以达到上千料,折合近百吨。
    汴河、泗水的深度远不如长江。
    这些河流上的船,也要比长江上的船小不少。
    大多集中在三百到六百料这个区间,折合大约二十一到四十三吨。
    “这样一条船多少钱?”赵炎又问道。
    “这得看是否买新船了!”褚元晦道。
    如果是买新船的话,三百料的船价格在两百贯上下。
    五百料的船价格在三百五十贯上下。
    六百料的船价格在五百到六百贯。
    如果是买旧船的话,可以便宜一半以上。
    “这么贵,能赚钱吗?”赵炎问道。
    褚元晦再次想了想道,“这些年船只涨价,税赋增加,船运確实没前些年好做了,不过若有充足的货物可运,还是能赚钱的!”
    北宋前期的內河漕运生意,还是不错的。
    买一条船,年利润率可以达到四成以上。
    两年左右,就能赚回本钱。
    到了中期以后购船成本、税费大幅上升。
    再加上船只折旧、维护、船员工钱。
    单纯做航运的话,每条船一年的利润率,就降低到了两成以下。
    如果有充足的货源,尤其是自己还有货可运。
    而且货物价格还比较高,就像陈凤家的铁器行一样。
    每一船再为其他人捎带一些货物,这个时候利润率才能比较可观。
    基本一年左右就能回本。
    另外大宋朝廷允许私船承运漕粮,並给予运费补贴。
    每运一石粮,补贴运费六十文,准许损耗八升。
    更加重要的是可以获得免税载货权。
    承运漕粮的船上除了漕粮,还可载两成的私货,享受完全免税待遇。
    这两成私货不限种类,如果全运丝绸这种高价值商品的话。
    两趟就能赚回来所有本钱。
    不过这种承运漕粮的生意好处太大。
    基本都被有背景的勛贵、官员的商號包下,普通人根本拿不到。
    “为什么要跑去真州、扬州买船,徐州没有民船坊吗?”赵炎问道。
    褚元晦皱著眉道,“徐州倒是有民船坊,可是造不了大船。”
    “造船需木料,尤其是需要大木料,造龙骨!”
    “你看看咱们徐州,哪还有树?更不要提,造大船需要的大树!”褚元晦向四周指了指道。
    汴河、泗水上的船大多集中在三百到六百料这个区间。
    这些船长度十八到二十四米,宽三点五到四点五米。
    船舱深度一点八到二点二米。
    徐州虽然木材匱乏,但是处於漕运中心点,水运便利。
    这些年,徐州每年都要消耗大量木炭。
    木炭重量轻,体积小,比较破碎。
    可以跟其他货物搭配运输,也就是做搭头运输。
    这些木炭大多都是从外地运来的,或者是运来木头,自己烧制。
    运费非常低。
    但是一条船的龙骨长度,通常要达到船长七成到八成。
    一条三百料的內河船总长十八米,龙骨长度要达到十四米。
    一条六百料的內河船总长二十四米,龙骨长度更是要达到十八米。
    而且还不能用普通的木材,必须使用杉木、柏木等优质木材。
    这样的木头就得专门运输了。
    专门运来的话,运输成本就非常高了。
    相比之下淮南的真州、扬州,毗邻江南林区。
    而且还有更深的长江水道,木材顺著长江漂流而下,直抵船场,成本碾压徐州。
    赵炎听褚元晦说到这里,心里就更加有底了。
    不就是龙骨吗?
    他原本觉得得自己將来去了沿海地区,为造船准备的方案,才能有用武之地。
    现在看来,在徐州就可以先练练手。
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